El Monorriel es un sistema de transporte que constituye un hito para Centroamérica y El Caribe siendo el primer Monorriel en la región en realizar esta prueba
Presidente Luis Abinader conduce el Monorriel de Santiago en su primera prueba dinámica con pasajeros
Este hecho marca un precedente para la República Dominicana posicionándonos a otro nivel en la región en materia de transporte, movilidad, innovación y sostenibilidad
Santiago, Rep. Dom.- El presidente de la República Luis Abinader Corona condujo el primer viaje con pasajeros en el Monorriel de Santiago marcando un hito en la historia del transporte de la República Dominicana, Centroamérica y El Caribe, con el primer monorriel de la región en realizar esta prueba.
El primer mandatario condujo el tren y 4 vagones desde la Estación 3 en el Ensanche Espaillat hasta la Estación No. 2 en San Lorenzo, en un trayecto de cerca de 2 kilómetros a una velocidad reducida de aproximadamente 15 kilómetros por hora en esta prueba. Este hecho marca un precedente para la República Dominicana posicionando al país a otro nivel en la región en materia de transporte, movilidad, innovación y sostenibilidad.
Este movimiento del Monorriel de Santiago se trata de una promesa cumplida por el presidente de la República, compromiso que asumió en el 2021 cuando se inició el proceso de construcción del Sistema Integrado de Transporte de Santiago (SIT-Stgo) con la línea 1 del teleférico de esa ciudad. Luego el 30 de abril del 2022 se iniciaron los trabajos de la obra del Monorriel de Santiago, proyecto que lleva dos años y 4 meses en construcción.
Las pruebas dinámicas del sistema sin pasajeros iniciaron en el mes de mayo de este año con los primeros trenes que recibió el país.
El presidente estuvo acompañado durante el recorrido por la primera dama Raquel Arbaje, la señora vicepresidenta, Raquel Peña, el ministro de la Presidencia Joel Santos, el senador de Santiago Eduardo Estrella, Jhael Isa director ejecutivo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) así como otros funcionarios del tren gubernamental, autoridades de la provincia, así como representantes de empresas contratistas nacionales e internacionales.
De acuerdo con informaciones suministradas por el FITRAM el proyecto avanza de acuerdo con el cronograma establecido, teniendo listas y construidas al día de hoy 2845 pilotes de un total de 4034 que lleva la obra, así como 449 pilas de un total de 759, 333 capiteles de un total de 708, 9.8 kilómetros de vigas fabricadas y 5.1 kilómetros de vigas instaladas.
Jhael Isa director del FITRAM afirmó que se trabajan en 13 de las 14 estaciones que incluye el proyecto, faltando solo por iniciar la Estación Monumental cuyo proceso de construción comenzará en el mes de septiembre”, afirmó Isa durante el recorrido.
Informaciones generales sobre el Monorriel de Santiago
El Monorriel es un sistema de transporte ferroviario de alta tecnología, que tendrá la capacidad de poder transportar 20,000 pasajeros por hora por sentido y 200,000 pasajero por día en la ciudad de Santiago de los Caballeros
Realizará su recorrido sobre una estructura de vigas en hormigón armado (Monovigas), en un viaducto que atravesará toda la ciudad desde Cienfuegos hasta Pekín.
El sistema tendrá una longitud aproximada de 13.2 kilómetros de viaducto, con 14 estaciones y una terminal central de integración con el teleférico. Asimismo, tendrá una velocidad máxima de 80 km/h con un intervalo entre trenes de 180 segundos, pudiendo llegar en 25 minutos desde Cien Fuegos hasta el sector de Pekín.
El Monorriel de Santiago junto a la Línea 1 del Teleférico, integrarán a los sectores de mayor población y los principales lugares estratégicos de la ciudad.
Este proyecto impactará de manera directa 501,094 ciudadanos, con los siguientes beneficios:
● Reducción en 30% del gasto de transporte
● Reducción de la congestión
● Aumento de la productividad
● Disminución del impacto ambiental.
El sistema tendrá 15 trenes Monorrieles Innovia 300 con 4 vagones cada uno. Cada tren tiene capacidad para 580 pasajeros que se distribuyen en 145 pasajeros en cada vagón.
